Betreiber des Ärmelkanals und Ratsvorsitzende sagten, sie wüssten nicht, wie und wann neue Grenzkontrollen zu Europa in Kraft treten würden.
Die Europäische Union hat die für den 10. November geplante Einführung des Einreise-/Ausreisesystems (EES) weiter verzögert , da die Technologie noch nicht ausgereift genug sei.
Die Regierung erklärte, sie arbeite mit Häfen und Transportunternehmen zusammen, um sicherzustellen, dass die richtige Technologie vorhanden ist. Die Europäische Kommission wiederum erklärte, sie werde vor der Einführung weiterhin Unterstützung leisten.
Kevin Mills, Vorsitzender des Dover District Council, erklärte bei einer Parlamentsanhörung, die Einführung des EES wäre ein „totales und völliges Blutbad“ gewesen und hätte in der Stadt in Kent zu einem „Shutdown auf Steroiden“ führen können.
Das Thema wurde am Dienstag im Justiz- und Innenausschuss des Oberhauses diskutiert.
Roger Gough, Vorsitzender des Kent County Council, sagte, die Verzögerung sei eine Gelegenheit, Bedenken hinsichtlich des Plans auszuräumen.
Eurotunnel äußerte sich enttäuscht, da man 70 Millionen Pfund für die Entwicklung von Technologie, den Aufbau der Infrastruktur, die Installation von Kiosken und die Einstellung von Personal ausgegeben habe.
Das Unternehmen teilte mit, dass es angesichts der Verzögerung rechtliche Schritte gegen die EU einleiten werde, um einen Teil seiner Kosten zurückzufordern.
Sobald das System in Kraft ist, können britische Passagiere vor der Einreise in den Block ihre Fingerabdrücke nehmen und ihr Gesicht scannen lassen.
Der Termin wurde erneut verschoben, nachdem Deutschland, Frankreich und die Niederlande erklärt hatten, ihre Systeme seien nicht bereit.
Quellen haben der BBC außerdem mitgeteilt, dass es keine Live-Tests der EU-Software an den britischen Grenzsystemen gegeben habe.
Die Verzögerung ist der jüngste in einer langen Reihe von Rückschlägen für das System , das ursprünglich im Jahr 2022 eingeführt werden sollte.
Das EES wird an Straßengrenzen, Flughäfen, Häfen, Bahnhöfen (einschließlich Eurostar-Verbindungen) und an allen anderen Außengrenzen der EU gelten.
Ein Regierungssprecher sagte: „Wir unterstützen Häfen und Transportunternehmen dabei, sicherzustellen, dass sie über die richtige Technologie und die richtigen Prozesse verfügen, damit die EES-Registrierung so reibungslos wie möglich erfolgen kann.“
Die Regierung arbeite außerdem mit der Europäischen Kommission, Frankreich und den lokalen Behörden zusammen, „um sicherzustellen, dass wir vorbereitet sind“, fügten sie hinzu.
Im August kündigte die britische Regierung eine Förderung von 10,5 Millionen Pfund für den Hafen von Dover, den Eurotunnel in Folkestone und den Eurostar am Londoner Bahnhof St. Pancras an, um die Warteschlangen für Reisende zu verkürzen.
Ein Sprecher der Europäischen Kommission sagte: „Die Kommission wird weiterhin ihre volle Unterstützung leisten, um die schnellstmögliche Einführung des Systems sicherzustellen.“